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鹽通鐵路:盤扣式腳手架

文章來源:www.fatedata.com

閱讀量:6265

編輯人:元拓建材集團

發布時間:2020/4/1

工程項目:鹽通鐵路

使用年份:2018

使用產品:盤扣式腳手架

項目介紹:鹽通鐵路項目是江蘇鹽城到江蘇南通的高鐵路段建設,設計時速350公里,從鹽城站引出,經大豐、東臺、海安、如皋南抵達南通西。

該項目由中鐵北京工程局承建,規模比較大,共有連續梁8聯,其中跨北凌河連續梁是該標段內最后一聯合龍的連續梁,全長177.5米,采取掛籃懸臂澆筑。

橋梁截面最高處達8m,使用了1600噸的盤扣式腳手架,跨兩條河、兩條道路。2019年10月28日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,鹽通鐵路跨海安北凌河特大橋連續梁順利合龍,標志著該鐵路線下工程全部完成,全面轉入橋面施工作業。

鹽通鐵路是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分,也是“一帶一路”和長江經濟帶兩大發展戰略的重要組成部分,對完善國家沿海鐵路動脈,推動江蘇沿海地區加快融入長三角區域也有重要意義。

盤扣式腳手架01.jpg

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盤扣式腳手架04.jpg

以上為鹽通鐵路施工現場,從現場傳回照片來看,該項目施工難度是比較大的,為了確保施工人員安全,降低施工風險,施工方全部采用盤扣式腳手架。

根據目前的施工進度,鹽通鐵路有望在2020年年底建成通車,實現沿海鐵路全線貫通。

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文章關鍵詞: 盤扣式腳手架

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